Hace algunas semanas el gobierno de León solicitó a BANOBRAS una nueva prórroga pues todos los ajustes que tuvieron que hacerse a los proyectos de las etapas 3 y 4 del SIT retrasaron algunos trabajos y será entonces hasta diciembre 2016 o enero del 2017 que esté lista la etapa 4 (Hidalgo), mientras que la 3 (Fco. Villa) podría entrar en operaciones el próximo mes de septiembre.
El director de Movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés, explicó que la tercera etapa está planeada para concluir toda su infraestructura en agosto e incluye las dos terminales de Maravillas y Timoteo Lozano, así como el corredor Francisco Villa y los paraderos de esa fase.
Para la cuarta etapa que se concentra principalmente en la zona del bulevar Hidalgo y la colonia Echeveste, se suman obras como la rehabilitación del pavimento en bulevar Hidalgo desde campestre hasta el malecón del río así como los paraderos de López Mateos entre Poliforum y Miguel Alemán, además de la pavimentación de la calle Hernández Álvarez pendiente por desarrollarse.
De igual forma en esta cuarta etapa se incluyen todos los paraderos desde bulevar Las Torres hasta Talabarteros, la terminal portales y la microestación Echeveste que apenas iniciará con obras; por lo amplio de este paquete entonces se solicita una prórroga de 7 meses más para el término de dicha infraestructura ya que el plazo marcado en el convenio de apoyo Financiero con BANOBRAS tenía como fecha junio de este 2016.
“La parte Norte o la Cuarta Etapa incluyendo estas obras estarán en diciembre – enero del próximo año, el acuerdo con BANOBRAS marcaba hasta junio, entonces se les está solicitando la extensión del plazo y se están enviando todos los contratos que así justifican esta prórroga del plazo, desde hace como 1 mes y medio, todavía no tenemos respuesta”
Luis Enrique Moreno Cortés dijo que la estación de transferencia Timoteo Lozano ya está concluida, la estación Arboledas está al 90% y los corredores muestran actualmente un avance del 79% aproximadamente y reiteró que la administración anterior dejó todo contratado en Septiembre y por lo tanto no había un avance real en Octubre y aunado a los ajustes que se han tenido que hacer a los proyectos es complicado terminar el 100% este 2016.
“Todo lo contrataron en septiembre antes de irse, y eso no tenía avance de nada, lo que más tenían avanzado eran las terminales, pero los corredores, los paraderos, a ello se ha avocado Obras Públicas y aumentar los ritmos de obra, pero era visible que de septiembre a junio era imposible concluir esas obras que estaban en el convenio de apoyo financiero”
El funcionario dijo que en lo que a recursos se refiere no hay mayor problema pues con el disponible se alcanzan a cubrir todas las acciones de obra previstas y las que falta por ejecutar.
Agregó que por parte de los concesionarios ya compraron los 90 autobuses, el equipo de cobro para las estaciones y terminales y así mismo ya se tiene lista la reestructuración de rutas.
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