El director de Movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés, reconoció que cuando se planearon las primeras etapas del Sistema Integrado de Transporte (SIT) sí se consideró que los carriles de la oruga en el bulevar Delta fueran exclusivos sin embargo en la realidad no ha ocurrido así, pero ya se realiza un estudio de considerar esta medida para darle mayor fluidez al sistema de transporte hacia esa zona.
El funcionario señaló que las obras viales alrededor de la intersección de Delta y Bulevar Aeropuerto están en evaluación ya para buscar las mejores opciones para llegar esta intersección y promover así algunos cambios de acondicionamiento de los movimientos que permitan elevar la capacidad y disminuir los tiempos de espera privilegiando al transporte.
Adelantó que el próximo año podría ya haber avances en este tema.
“Se espera para el próximo año evaluarlo con Tránsito Municipal para ver las obras necesarias y complementarias que se requieran para poder implementar la mejora que se seleccione los niveles de saturación en varios accesos, los tiempos de espera para los usuarios, hay que buscar opciones viales que acomoden otra vez el tránsito en vueltas indirectas y nos permita tener mayor capacidad vial y atender la vuelta izquierda con preferencia para el transporte de bulevar Aeropuerto hacia Delta”
Así mismo Moreno Cortés señaló que la petición de los transportistas respecto a la exclusividad para el SIT en bulevar Torres Landa es más complicada porque ahí requiere de una ampliación de la vialidad lo que representa una importante cantidad de recursos para crecer en 60 cms. Aproximadamente hacia ambos lados quedando 3 carriles para vehículos particulares y 1 para el SIT, lo cual resulta complicado pero que sí deberá considerarse para los próximos años.
Incluso agregó que otro de los puntos de gran saturación en este momento con el SIT es Miguel Alemán y es por eso que ya se están rediseñando estos puntos para poder hacer alguna propuesta con proyectos ejecutivos.
