Bajan 70% accidentes con el SIT

Desde que arrancó el Sistema Integrado de Transporte (SIT), en noviembre de 2003, los accidentes en los que se han involucrado camiones urbanos se han reducido drásticamente.

Antes del 2003 se registraban en promedio 700 accidentes al año, que además de daños materiales provocaba lesionados y muertos. Con la modernización del sistema, los incidentes se redujeron considerablemente: 2018 cerró con 198 percances, es decir menos del 70%.

Gran parte de los accidentes se debían a que los camioneros competían para ganar el pasaje: las notas periodísticas de la época refieren que muchos choferes se pasaban la luz roja, conducían a altas velocidad y no cedían el paso. Los llamados “cafres” conducían también vehículos en malas condiciones mecánicas.

Implementar el SIT fue complejo: implicó organizar a los dueños de los camiones para que se coordinaran y tomaran decisiones como grupo; así nació la Coordinadora de Transporte Urbano de León, organismo con el que arrancó el proceso de modernización.

Una de las primeras medidas para poner orden en el sistema fue para implementar el Pagobús, de esta manera se evitaría la fuga de dinero y se llevaría un registro más fiel del número de usuarios.

Los principales beneficiaros del Pagobús fueron desde ese momento los estudiantes, personas de la tercera edad y personas con discapacidad, quienes se beneficiaron de tarifas preferenciales.

El 15 de enero de 2001, cientos de choferes se fueron a paro: con bloqueos en las principales vialidades, se opusieron a la implementación del Pagobús, a la Coordinadora de Transporte, y a la revisión mecánica dos veces al año (querían que solo revisaran las unidades una vez por año).

La respuesta del gobierno municipal, encabezado en ese entonces por Luis Ernesto Ayala Torres, fue contundente: desalojaron los camiones que bloqueaban las vialidades y detuvieron a los choferes que violaban la ley.

La consigna era clara: la autoridad no negocia el derecho de los ciudadanos a tener un transporte digno.