Guanajuato.- ¡Atención, conductores de motocicletas! Reforma a la Ley de Movilidad del Estado obligará a motociclistas a llevar inscrito en el casco protector, el número de la placa de circulación de la motocicleta que se conduce.
Lo anterior será obligatorio a los conductores de motocicletas de menos de 250 cúbicos de cilindrada. Deberán llevar inscrito en la parte posterior del casco protector el número de la placa de circulación de la moto, con material reflejante, para que sea visible de día y de noche.
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Esto aplica para el conductor, así como para los tripulantes de la motocicleta y entrará en vigor hasta el primero de enero de 2026, en caso de que sea aprobada por el pleno del Congreso local este jueves.
Así lo señala el artículo primero transitorio del dictamen de esta reforma aprobada por la comisión de Seguridad y Comunicaciones el pasado viernes.
El segundo transitorio señala que las autoridades estatales y municipales con el término de 90 días hábiles a partir de la publicación del decreto para hacer las adecuaciones normativas y reglamentarias correspondientes.
El tercero advierte que el Sistema de Administración Tributaria del Estado (SATEG) emitirá disposiciones administrativas de carácter general a fin de proporcionar las calcomanías señaladas en el presente decreto a los propietarios o legítimos poseedores de motocicletas registrados al momento de entrar en vigor.
En el cuerpo del dictamen, en el apartado de “Consideraciones de la comisión dictaminadora”, advierten que las condiciones favorables de movilidad que generan estos vehículos, fungen como alicientes para que el crimen organizado haga uso de ellos para la comisión de delitos.
“Tan solo en el Municipio de León se estima que el 70% de los delitos registrados cometidos durante 2024 se cometieron mediante la utilización de una motocicleta lo cual es un indicador preocupante y señal de que se deben tomar acciones al respecto. Asimismo se tiene el conocimiento que este tipo de vehículos también fungen como un mecanismo de vigilancia por parte del crimen organizado para prever posibles acciones de la autoridad (halconeo)”, agrega.
En el documento también se da cuenta de algunas opiniones adversas recibidas por parte de Ayuntamientos como León y Cortazar o la propia Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas.
“Observan propósito de iniciativa como una carga y estigmatización propiciando además la segmentación discriminatoria de un grupo de personas por el hecho de ser motociclistas. Les preocupa el tema de los ilícitos, indicando que el tema no es la motocicleta o el individuo que conduce. Considera que con la prohibición habrá siempre la oportunidad para que el delincuente encuentre la manera de actuar”
/LT
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