Guanajuato.- Industria de Guanajuato debe aprovechar su ubicación geográfica para trabajar aliado del ferrocarril y del autotransporte de carga, que le permita fortalecerse en la región en colaboración con los estados aledaños.
El presidente del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato, Enrique González, señaló que el utilizar las carreteras para acercar la proveeduría en lugar de los trenes no es algo viable, ya que la distribución terrestre por carreteras es un complemento al ferrocarril y el transporte aéreo, y no la solución.
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El autotransporte de carga no estaría preparado en la cantidad de unidades necesarias para transportar el total de la mercancía que se mueve a través del ferrocarril, por lo que dijo la federación debe solucionar este problema, que es una queja legítima del gremio ferrocarrilero.
“Un tema muy importante es que no tenemos mar, pero somos uno de los estados en donde más se desconsolidan contenedores, no sería factible sino es de manera conjunta de ferrocarril con lo terrestre, todas las modalidades de manera coordinada en el tema de transporte son las que deben trabajar en Guanajuato”, dijo.
Esto, luego de las afectaciones que han provocado a la movilidad vía trenes por la alta cantidad de migrantes que suben a los vagones con la intención de llegar al norte del país, algo que representa un riesgo para su seguridad y motivó a que Ferromex parara de manera eventual 60 trenes con esta ruta.
Referente al incremento de vuelos del Aeropuerto Internacional del Bajío en dirección a los Estados Unidos, el empresario comentó que es necesario que también se amplíen los vuelos con la posibilidad de transportar carga, lo que permite fortalecer la logística de la región en pleno auge del nearshoring.
/LT
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