La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Guanajuato trabaja con la Secretaría de Gobierno para estudiar la opción de otorgar financiamientos a taxistas para que adquieran un auto híbrido o eléctrico.
El presidente de la AMDA en el estado, Arturo González Palomino, refirió que Guanajuato tiene las condiciones para ser pionero en el impulso a la compra de este tipo de unidades, las cuales no solo ofrecen reducir de forma importante las emisiones de carbono a la atmósfera, sino también ahorros a mediano y largo plazo para sus propietarios.
Por ello, señaló que ya se tiene un buen avance con la Secretaría de Gobierno para otorgar créditos tanto a taxis verdes como a ejecutivos para que modernicen su vehículo por uno con estas características.
“Yo no podría dar una fecha en la cual pudiéramos sacar el programa, pero es importante sacarlo porque ya este año los taxis tienen la obligación de cambiar sus vehículos, es decir, tienen un periodo para tener que cambiarlos y este año vencen los primeros, estamos en pláticas con la secretaria de Gobierno y esperamos pronto, antes de que termine el año, poder sacar un proyecto especial para que los taxis puedan ser híbridos y eléctricos. ¿Qué necesitamos? Los movimientos en la ley suficientes para que este tipo de vehículos entren directo a la posibilidad de ser taxis”, dijo.
Lo anterior busca replicar lo que se realiza en Ciudad de México con el programa Sustitución Taxi 2022, en el cual se promueve esta transición hacia vehículos híbridos o eléctricos no solo con financiamientos, sino también ofreciendo un bono económico a cambio de unidades de más de 10 años y con alto kilometraje.
González Palomino apuntó que en Guanajuato esto podría llevarse a cabo a través de entidades como Fondos Guanajuato o la propia arrendadora del Gobierno del estado, denominada “GTO Leasing”.
Añadió que otro detonante para la comercialización de estas unidades sería que el Gobierno del estado gradualmente cambiara su flotilla de vehículos de combustible a híbridos o eléctricos, y entre más haya en circulación, poco a poco se instalarían más electrolineras, que son las estaciones de carga para las baterías de dichos autos.
“En México estamos a unos 20 años de retraso en esta materia, pero podemos hacer que Guanajuato sea pionero en la infraestructura eléctrica necesaria para motivar la compra de autos eléctricos. Si hoy compramos un vehículo eléctrico, debemos preocuparnos por dónde lo vamos a cargar y cuánta es la autonomía que nos pueda dar este vehículo”, dijo.
Actualmente circulan alrededor de 4 mil autos híbridos y eléctricos en Guanajuato, estado que cuenta con 47 centros de carga -principalmente ubicados en agencias de autos, hoteles y plazas comerciales-, de los cuales 17 están situados en León.
Tan solo en 2021, en la entidad fueron vendidos 1 mil 673 vehículos híbridos y 16 eléctricos; estos últimos ofrecen una autonomía de entre 400 y 700 kilómetros, aunque el que ofrece más es un Tesla que puede viajar 1 mil kilómetros sin necesidad de recargarse.
