Guanajuato.- El sector automotriz en Guanajuato mantiene el pie en el acelerador. Pese a los retos del entorno económico, la entidad proyecta un crecimiento robusto con la apertura de 38 nuevas agencias de automóviles previstas “durante los próximos 18 meses”, de acuerdo con Arturo González Palomino, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en el estado.
Para el dirigente empresarial, este despliegue comercial es el resultado natural del vigor industrial que ha distinguido al territorio guanajuatense en los últimos años:
"Creo que eso puede llevar a Guanajuato a que crezca y crezca de forma sostenida como la ha estado haciendo los últimos años; hay que resaltarlo, bien hecho en Guanajuato y yo creo que en materia industrial vamos por buen camino”, señaló el titular de la AMDA.
Además de la expansión en la red de distribución vehicular, González Palomino destacó el valor estratégico de los eventos de la industria. A su juicio, las exposiciones y encuentros especializados que se organizan en el estado tienen el potencial de crecer y “alcanzar dimensiones similares a las que actualmente tienen eventos de este tipo en Monterrey y Ciudad de México”.
En la ruta hacia la adopción de nuevas tecnologías, el líder gremial advirtió sobre la importancia de que las autoridades “conozcan las características de los vehículos eléctricos e híbridos antes de establecer comparaciones sobre su peso y efectos en la infraestructura vial”.
Frente a la creencia generalizada de que un auto electrificado supera drásticamente en peso a los de combustión interna, González Palomino matizó los porcentajes reales:
“Si comparamos los vehículos más pesados, camionetas grandes, pues lógico sí vemos un diferencial similar, pero ronda entre el 15 y el 20 por ciento del aumento en el peso por el tema de la batería”, explicó, detallando que el incremento real está condicionado por el tipo de unidad y la capacidad energética instalada.
Asimismo, al dimensionar qué tanto han penetrado estas opciones en los bolsillos de los consumidores locales, el presidente de los distribuidores puso cifras claras sobre la mesa:
“Nosotros según nuestros cálculos, por más que hayamos vendido Prius, no llegan ni al 4% de vehículos híbridos, eléctricos, plug-in”, afirmó.
Ante este escenario de transición gradual, el organismo empresarial concluyó que la llegada de más agencias y la evolución del mercado deben marchar acompañadas de una planeación urbana e institucional adecuada, asegurando que las autoridades cuenten con la actualización necesaria sobre las nuevas alternativas de motorización que ya circulan en las calles del estado.
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