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Agregó que esta situación no es visibilizada ni por las autoridades ni por los concesionarios, por lo que señaló que urge la elaboración de un diagnóstico puntual que aclare esta realidad.“Lo cierto es que las mujeres sí usan el transporte, sobre todo quienes viven en la periferia. Además, hay pobreza de tiempo, no hay tiempo de ocio cuando duras una o dos horas de tu día en el transporte público, o la inseguridad, qué pasa si tomas el último camión y llegas a la periferia muy noche y que no tiene suficiente luz, eso significa un riesgo, qué implicaciones tiene en el acceso al trabajo, a la educación, al descanso”, dijo.Ana Leticia Hernández sostuvo también que el transporte es relativamente caro en relación con los ingresos que tienen la mayoría de los leoneses, por lo que indicó que valdría la pena explorar, otorgar tarjetas que otorguen una tarifa preferencial a mujeres que estén a cargo del cuidado de niños o adultos mayores. Por su parte, el rector de la Ibero León, Luis Alfonso González Valencia, resaltó que la movilidad es un componente elemental al hablar de la calidad de vida de las personas, y citó un fragmento de la ‘Encíclica Laudato Sí’, del papa Francisco, en donde se habla de los impactos negativos que tiene el no privilegiar al transporte público.
“Muchos especialistas coinciden en la necesidad de priorizar el transporte público, pero algunas medidas necesarias difícilmente serán pacíficamente aceptadas por la sociedad sin una mejora sustancial de ese transporte, que en muchas ciudades significa un trato indigno a las personas debido a la aglomeración, la incomodidad, la baja frecuencia de los servicios y la inseguridad”, dijo./ED
