Una lluvia de reclamos recibió el presidente del consejo del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN), Luis Ernesto Ayala, así como funcionarios municipales, tras el inesperado anuncio que hizo la alcaldesa Alejandra Gutiérrez, apenas ocho días antes, sobre un proyecto de Metro Elevado para León en el marco de su informe de gobierno. Este tema nunca se había abordado ni diseñado desde el consejo de la paramunicipal.
Las quejas y cuestionamientos no solo provinieron de integrantes del ayuntamiento durante la sesión del consejo, sino también de ciudadanos como Rocío Naveja, Antonio Morfín y varios más, quienes manifestaron su molestia por la sorpresiva noticia. Morfín Villalpando destacó que la principal inquietud era que “se anunció algo que este consejo no sabía”, y pidió tomar la crítica con humildad para ahora analizar cómo se realizará el proyecto, pues esto requerirá muchas reuniones y análisis.
Ante la molestia generalizada y las dudas, el director del IMPLAN presentó a los consejeros los antecedentes, acciones en proceso y el escenario de movilidad a futuro. Señaló que desde 2009 se han realizado varios estudios sobre las etapas de movilidad del municipio, los últimos en 2023 y 2024 con encuestas de origen-destino, de los cuales se desprendieron varias recomendaciones para optimizar el Sistema Integrado de Transporte (SIT).
El funcionario aclaró que el estudio apenas iniciará y que no necesariamente se construirá un metro elevado, ya que dependerá de la disponibilidad de espacios y del aspecto financiero. Las condiciones que determinen los estudios definirán la viabilidad de cualquier proyecto.
El regidor Luis Gerardo González solicitó incluir a los concesionarios en el análisis, evaluar si las concesiones deben mantenerse y, antes que nada, mejorar lo que ya existe, integrando a todos los actores de la movilidad.
Después de escuchar a los consejeros, Luis Ernesto Ayala señaló que entiende la molestia de varios participantes, pero que no pretende entrar en polémicas, sino enfocarse hacia el futuro. Recordó que, por ejemplo, se tardaron 12 años en consolidar el SIT, debido principalmente a la negociación con los concesionarios, la modificación de bulevares y la concientización de los ciudadanos.
“Hoy llegamos a un punto que entiendo: debemos definir hacia dónde queremos ir como ciudad, cómo crecerá León en los próximos años y, al mismo tiempo, cómo ha descendido el número de usuarios del transporte. Esta contradicción nos puede llevar a ser más eficientes. He estado platicando con los concesionarios sobre cómo mejorar el sistema. Si lo dejamos como está, no tiene un futuro muy halagador. Hoy es el momento de tomar decisiones de este tipo; con la tecnología podemos avanzar más rápido y, cuando se tiene un buen proyecto, se pueden acceder a recursos”.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Israel Martínez, subrayó que este proyecto “no es una ocurrencia” y recalcó la necesidad de anticiparse a las demandas futuras.
“Coincido con muchos de ustedes: el transporte público sí o sí debemos mejorarlo. El estudio que presentamos nos deja claro que hay que sacarle el mayor provecho al SIT, pero también debemos anticiparnos al futuro. Tarde o temprano necesitaremos un tren, porque las distancias son mayores y la densificación urbana aumenta. Debemos construir y planear la interconexión entre los diferentes modelos de movilidad; de lo contrario, será un fracaso”.
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