León.- El Municipio de León, en coordinación con el Gobierno del Estado y los concesionarios del transporte público, prepara la realización de un estudio integral de Origen-Destino que permitirá conocer con mayor precisión cómo se desplazan los usuarios del sistema y sentar las bases para una reingeniería de la red de rutas.

Durante su comparecencia ante integrantes del Ayuntamiento, el director de Movilidad, Leopoldo Mora Flores, explicó que el estudio denominado SIT Optibus 2.0, tendrá un costo total de poco más de 13 millones 300 mil pesos, con participación de las tres partes involucradas: concesionarios, Gobierno del Estado y Municipio, con una aportación de 4 millones 334 mil 533 pesos de cada uno.

En el caso del Ayuntamiento, la aportación de 4 millones 334 mil 533 pesos, deberá ser transferida al Fideicomiso de Modernización del Transporte, organismo que realizaría la contratación de la empresa consultora.

Mora Flores informó que previamente fueron identificados y evaluados 14 posibles consultores y, en conjunto con los concesionarios, se seleccionó a la empresa "Cal y Mayor" que se encargará de dicho análisis.

Precisó que a partir de la suficiencia presupuestal, dicho estudio podría comenzar este mismo año y tendrá una duración de ocho meses; contempla 310 mil encuestas, el análisis de 165 rutas y una inversión superior a los 13.3 millones de pesos.

"Tendremos datos en cuanto a las encuestas al usuario para conocer los orígenes y destinos. Se estará reforzando con la información que se obtenga de los números de teléfonos celulares y una serie de estudios enfocados al transporte, que tiene que ver con ascensos y descensos", dijo.

Con todos estos datos se construirá una matriz de Origen-Destino, que permitirá identificar hacia dónde se desplazan los usuarios, desde dónde parten y cómo varían sus viajes durante los distintos periodos del día.

En la segunda fase se utilizarán bases de datos georreferenciadas y sistemas de información para construir un modelo de transporte que permita simular la situación actual y probar diferentes escenarios para una nueva red de rutas.

Esta etapa contempla determinar qué rutas podrían requerir modificaciones en sus recorridos, cuáles tendrían que integrarse o ajustarse y dónde sería necesario generar nuevas rutas para mejorar la cobertura.

También se analizará el dimensionamiento operativo de cada ruta, incluyendo la necesidad de mayor flota, posibles tipos de vehículos y planes de operación para días hábiles, fines de semana y días festivos.

El consultor revisará además la operación actual del centro de monitoreo y del sistema de recaudo, además de plantear propuestas de fortalecimiento tecnológico, entre ellas el pago electrónico y la posibilidad de avanzar hacia una integración tecnológica bajo un principio de intermodalidad.

Una vez definida la propuesta de la nueva red, la tercera fase estará enfocada en realizar distintas corridas y estimaciones financieras.

El objetivo será determinar las inversiones necesarias en materia de flota, tecnología e infraestructura, así como calcular, con base en una estructura de costos, los recursos que requeriría el sistema para mantener la operación del servicio de manera continua.

De esta manera, el estudio no solamente permitirá conocer los patrones de movilidad de los usuarios, sino también evaluar cuánto costaría operar una eventual nueva configuración de la red de transporte público.

El propósito final, dijo, es contar con información actualizada que permita disminuir los tiempos de traslado de los usuarios y mejorar la cobertura y operación del sistema.

Te puede interesar:

/LT