Guanajuato.- La exportación de vehículos pesados en Guanajuato registró una caída durante 2025, derivada de la desaceleración en la demanda tanto del mercado interno como del externo.

Así lo dio a conocer Arturo González Palomino, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores del Estado de Guanajuato (AMDA), quien detalló que en lo que va del año se han exportado 5 mil 432 unidades pesadas, cifra que contrasta con las 10 mil 973 unidades registradas en el mismo periodo de 2024, lo que representa una disminución del 50.5%.

“De pesados tenemos solamente 5 mil 432 unidades, pero el año pasado estábamos exportando 10 mil 973. Es decir, tenemos una caída de más del 50%. ¿Y esto por qué pasa? Pues porque la gente no quiere comprar vehículos pesados ahorita”, explicó.

González Palomino señaló que esta contracción está directamente relacionada con la cautela del sector productivo, el cual ha frenado la adquisición de este tipo de unidades ante el panorama económico actual.

De enero a noviembre de 2025, añadió que la composición entre vehículos importados y de fabricación nacional presenta variaciones importantes según el segmento. En el caso de los autos de lujo y deportivos, el 100% de las unidades vendidas en México son importadas, mientras que en el segmento de subcompactos el 65% corresponde a importaciones y el 35% a producción nacional.

Para los camiones ligeros, el 58.1% de las unidades comercializadas son importadas y el 41.9% de origen nacional. En contraste, el segmento de autos compactos —uno de los de mayor volumen— registra una mayor participación de vehículos fabricados en el país, gracias a las plantas instaladas en México.

En cuanto a las cifras generales, durante el periodo analizado se importaron 887 mil 289 unidades, mientras que la producción nacional alcanzó 482 mil 899 vehículos. Del total de autos importados, el 19.8% proviene de China, considerando tanto marcas chinas como de otras nacionalidades que manufacturan en ese país.

Respecto al sector de autopartes, González Palomino subrayó que Estados Unidos continúa siendo el principal proveedor, con el 54.1% de las importaciones, seguido de China con el 19%, lo que, dijo, descarta que exista un problema estructural con ese país en este rubro.

/MA