León. En León se analizan cinco alternativas tecnológicas para el transporte público adicionales al sistema actual que existe en el municipio de León, entre ellas, el tranvía, tren ligero, teleférico o cablebús.
Además, del llamado ATN o red redes alternativas de tránsito automatizado, así como el DTR – ART, transporte que responde a la demanda combinado con sistemas de tránsito rápido sobre rieles autónomos.
Así lo explicó la regidora de Movimiento Ciudadano (MC), quien agregó que de acuerdo con los avances de la primera etapa del estudio de movilidad, las alternativas tecnológicas que se evalúan podrían funcionar para unir diversas zonas del municipio y hasta convivir varias. Incluso, con el mismo Sistema Integral del Transporte, SIT.
Los avances del estudio se presentaron durante una sesión del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN)
“Pedí que pudiéramos identificar muy claramente las rutas sociales, las subidas y las bajadas porque es una constante queja y también la sobresaturación que tenemos en las líneas troncales sobre todo en la que corre sobre López Mateos que es donde. Entonces, sí podrían ser varias alternativas, que nos den estas conexiones como tal”.
La regidora Ángel Rocha explicó que se evalúan opciones tanto nacionales como internacionales, incluidos desarrollos de última generación en China.
A diferencia del diagnóstico realizado en 2023, que únicamente contemplaba el tranvía o un metro, el cual se determinó inviable debido a un costo superior a los 25 mil millones de pesos, en este nuevo estudio busca abrir el panorama hacia modelos de transporte más flexibles y económicamente factibles.
Para determinar la viabilidad de estos sistemas, se realiza un análisis comparativo con ciudades de poblaciones similares a León, tales como Calgary en Canadá, Medellín en Colombia, Belo Horizonte en Brasil y Guadalajara, Jalisco en México.
Asimismo, ya se han efectuado visitas de campo en tres de las siete terminales del Sistema Integrado de Transporte (SIT), quedando cuatro pendientes para su investigación.
Este análisis no se limita a la tecnología, sino que integra un diagnóstico inicial que identifica el crecimiento urbano, los requerimientos del transporte público y los proyectos futuros de la ciudad, como las zonas tractoras de personal.
Para garantizar la precisión de los resultados, los consultores externos, la Dirección de Movilidad y el Instituto Municipal de Planeación (Implan) trabajan bajo una misma base de datos con plataformas interconectadas.
Una vez que se tenga el análisis y para en el futuro financiar los o el proyecto será necesario considerar la participación de las autoridades de todos los niveles:
“Se tiene que trabajar con los tres órdenes de gobierno, e incluso, ver formas como una APP, ¿no?, una Asociación Público Privada para que se pudiera trabajar, también sería esa parte de las recomendaciones que estarían viéndose en el estudio de cómo poder trabajar con el financiamiento de esos proyectos de largo alcance, porque no son enchiladas”.
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