León.- El servicio de transporte urbano en León se encuentra al borde de un colapso financiero.
La combinación de una constante reducción en el número de usuarios, sumada a los altos costos de los insumos y del combustible, ha puesto al sector en una situación crítica que obliga de manera urgente a un aumento en la tarifa o a un nuevo subsidio gubernamental.
Así lo advirtió Daniel Villaseñor Moreno, presidente de la Coordinadora de Transportistas de León, quien aseguró que la tarifa actual y el subsidio vigente ya no son suficientes para cubrir los gastos de operación.
Desde el año 2025, los concesionarios reciben una subvención de un peso por pasaje, la cual se mantendrá hasta el final de la presente administración municipal en octubre de 2027; sin embargo, el dinamismo económico ha rebasado dicho apoyo.
De acuerdo con las cifras expuestas por el líder transportista, de 2019 a la fecha se ha registrado una reducción del orden del 32% en el flujo de usuarios, una tendencia a la baja que sumó un 7% adicional en el periodo de 2024 a 2025, y de 2025 al presente 2026.
En contraparte, los costos operativos se han disparado significativamente: las autopartes registran un aumento del 30% y el costo de los autobuses nuevos se elevó en un 50%, entre otros insumos.
Villaseñor Moreno reveló que, si bien las estimaciones de ingresos para el sector eran del orden de los 2 mil 22 millones de pesos, la recaudación real apenas ronda los 1 mil 700 millones de pesos.
Ante este panorama adverso para el municipio, urgió de manera inmediata a convocar a la Comisión Mixta Tarifaria para poner las cartas sobre la mesa.
“Es urgente porque ya la sostenibilidad del transporte público en este momento está en riesgo, es decir, la sostenibilidad hablando en el tiempo. No estamos ofertando lo que el usuario realmente necesita, por eso el estudio es tan importante, y si ustedes le suman la caída de movilidad que hemos tenidos del 2019 a la fecha que ya ronda el 32 por ciento, del 24 al 25 cayo un 7 por ciento, del 25 al 26, volvió a caer otro 7%”.
El líder de los transportistas, Daniel Villaseñor, reconoció que el derecho a citar a la Comisión sí existe, aunque la última palabra para autorizar un apoyo o subsidio recaerá en el gobierno municipal.
No obstante, advirtió de manera clara que, de no contar con el respaldo de las autoridades, el declive y la debacle en el servicio serán paulatinos pero inevitables.
“El reglamento dice muy claramente que cualquiera de esos indicadores que se dispare, obliga a sentar a la Comisión Mixta Tarifaria a revisar la tarifa, otras vez para que esta sea actualizada…. O venga otro subsidio del gobierno para no trasladar esos costos, no somos culpables nosotros, el combustible yo no lo controlo, las refacciones tampoco, yo no controlo el incremento en los autobuses y eso si nos afecta a todos”.
Finalmente, Daniel Villaseñor Moreno aseguró que en sus 37 años de trayectoria dentro de la industria del transporte, nunca había sido testigo de una situación tan severa como la que se vive actualmente. Sostuvo que, si bien no se trata de una crisis exclusiva de León, la realidad en Guanajuato “está que arde”.
Por ello, incluso convocó a la participación del Gobierno del Estado para apoyar una crisis que viven municipios del Corredor Industrial.
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