León, Guanajuato.- Los concesionarios del transporte público de León respaldaron las alternativas que plantea la Dirección de Movilidad para mejorar el traslado de estudiantes de la Escuela Nacional de Estudios Superiores (ENES) de la UNAM, así como de personas que acuden a otros centros educativos y laborales en la zona sur del municipio.
Daniel Villaseñor Moreno, presidente de los Transportistas Coordinados de León, señaló que una de las propuestas que apoyan es habilitar un carril a contraflujo en determinados horarios, con el objetivo de facilitar la circulación en la zona. Sin embargo, consideró que también debe analizarse una vía alterna por el bulevar Industrial, desde las inmediaciones de la carretera a Aguascalientes, con salida por el parque industrial Stiva.
El dirigente transportista indicó que otra opción para atender la demanda de movilidad es la ruta Exprés 5, que reduce considerablemente el número de paradas en comparación con la ruta convencional. Además, afirmó que los concesionarios están dispuestos a ajustar los horarios de operación de acuerdo con las necesidades de los estudiantes.
“La ruta 5 es una gran mejora porque la ruta normal 5 tiene alrededor de 20 paradas y la Exprés solamente tiene cuatro paradas. ¿Cuáles son los horarios que ellos necesitan? Que nos digan cuáles son los horarios y se implementan los horarios necesarios”, señaló.
También afirmó que, a su juicio, existen intereses partidistas detrás de algunas de las manifestaciones relacionadas con esta problemática, aunque no identificó al partido que, según él, estaría detrás de ellas.
Entre las alternativas planteadas a corto plazo para mejorar la movilidad hacia la zona sur del municipio se encuentra habilitar un carril exclusivo del Sistema Integrado de Transporte (SIT), desde el bulevar Francisco Villa hasta la estación Timoteo Lozano.
También se propone habilitar un carril a contraflujo sobre el bulevar Hermanos Aldama, en dirección al sur, de las 5:30 a las 9:00 de la mañana.
Otra medida consiste en modificar el crucero de los bulevares Timoteo Lozano y Hermanos Aldama, mediante la eliminación de la vuelta a la izquierda desde Timoteo Lozano hacia Hermanos Aldama Norte, con el objetivo de ahorrar una fase del semáforo. Asimismo, se contempla una alternativa para permitir la vuelta a la izquierda e incorporarse a la terminal del SIT.
En el crucero de la Central de Abasto también se plantean ajustes en las fases de los semáforos, restricciones a las vueltas a la izquierda, una salida exclusiva para la Central de Abasto y la adecuación de un retorno sobre el bulevar Miguel de Cervantes Saavedra.
La atención a los usuarios de la zona sur dependerá de la implementación de estas alternativas viales y de los ajustes operativos que se definan para responder a las necesidades de traslado de estudiantes y trabajadores.
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