Rechazan aumento al transporte público en Celaya
Celaya.- El presidente municipal de Celaya, Juan Miguel Ramírez Sánchez, y el presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte Público, Miguel Villanueva Floresvillar, manifestaron su rechazo, por ahora, a la propuesta de incrementar la tarifa del transporte público de 11 a 14 pesos, al considerar que cualquier ajuste debe estar acompañado de mejoras palpables en el servicio.
La propuesta fue presentada formalmente por ocho empresas concesionarias: Verdes, ATUCSA, STDA, LEBA, Saetas, San Miguel Octopan, Autobuses Tamayo y Urbanos y Suburbanos. En contraste, Ómnibus Urbanos y Suburbanos, Puerta de Oro y Auto Diamante no firmaron la solicitud.
El planteamiento contempla llevar la tarifa general a 14 pesos, mientras que con prepago sería de 12.50 pesos. Para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad se propone una tarifa preferencial de 9 pesos, además de un incremento de 25 por ciento para el servicio suburbano.
El alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez sostuvo que, aunque la solicitud deberá ser revisada formalmente por las instancias correspondientes, su postura personal es no aprobar el incremento. Señaló las deficiencias en las unidades, el trato de algunos operadores y los problemas con los horarios y frecuencias, además, puso en duda algunos de los argumentos económicos presentados por los transportistas y aseguró que el municipio cuenta con información diferente.
"Si eso fuera cierto, ellos ya estuvieran en ruinas desde hace tiempo. Porque nos dicen que como un como 400% ha aumentado todo y que nosotros les hemos aumentado como el 10.5%, etcétera. Entonces, me dicen que de principio los datos están mal, porque si fueran esos datos ellos ya hubieran quebrado hace mucho tiempo... yo siempre he dicho: esa es una posición, pero yo me puedo mover si veo otras... si veo otras condiciones. No he visto otras condiciones".
Ramírez Sánchez consideró además que la pérdida de pasajeros está relacionada con la calidad del servicio, por lo que aumentar la tarifa podría incluso provocar una mayor disminución de usuarios.
En la misma línea, el regidor Miguel Villanueva Floresvillar, presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte Público, señaló que no considera viable aumentar de 11 a 14 pesos mientras no existan compromisos concretos y resultados visibles por parte de las empresas.
"No lo veo viable los 14 pesos. ¿por qué no es viable? Porque pues para tener una tarifa de esa magnitud estamos hablando de tres pesos por encima... puedo comprender las necesidades de la tarifa, pero pues también recordemos que el servicio es de muy baja calidad. No puedo hablar por las 13 empresas, pero pues el 70% de las empresas no cuentan con un servicio de calidad. Entonces, ¿cómo justificamos un aumento de esa magnitud... tenemos claro que si algo va a cambiar es que no va a haber un aumento con promesas vacías. O sea, tiene que haber un aumento con hechos, ahora sí que los hechos hablarán".
El presidente de la comisión también rechazó que la disminución de usuarios pueda atribuirse únicamente a los efectos de la pandemia. Señaló que factores como los tiempos de espera, las frecuencias y los recorridos deficientes también han provocado que ciudadanos busquen otras opciones de movilidad.
El estudio presentado por los concesionarios justifica la solicitud con una inflación acumulada de 40.12 por ciento, frente a ajustes tarifarios anteriores de entre 5 y 10 por ciento.
Entre los principales incrementos de costos señalados en el documento se encuentran los autobuses nuevos, con un aumento de 65 por ciento; diésel, 35 por ciento; aceite, 56 por ciento; baterías, 68 por ciento; balatas, 33 por ciento; seguros, 29 por ciento; llantas, 38 por ciento, y frenos, 35 por ciento. El concepto que destaca en el estudio es el correspondiente al IMSS, cuyo costo, según los transportistas, se habría incrementado 200 por ciento.
La solicitud no implica que el aumento esté autorizado. El planteamiento deberá ser revisado en las instancias correspondientes, donde tendrán que analizarse los costos de operación, las condiciones del servicio, las rutas, frecuencias y posibles mejoras.
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