Celaya.- El proyecto del tren de pasajeros, en su paso por Celaya, contempla el cierre del cruce vehicular de la calle Andrés Quintana Roo, debido a la construcción de una rampa de ascenso que formará parte del viaducto elevado.
La directora del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), Alejandra Ojeda Sampson, detalló que de todos los cruces considerados dentro del trazo, este punto es el único que, hasta el momento, podría quedar bloqueado.
“El único cruce que hasta ahorita, en este momento, se va a ver o se está viendo afectado es el de Quintana Roo. Todos los demás, o es paso inferior que estamos solicitando o es el paso a nivel porque el tren va por abajo o es viaducto; pero el único que sí está viendo afectado por la rampa de ascenso es Quintana Roo. Entonces eso lo estamos trabajando con Movilidad y Tránsito para ver la manera en que debe coordinarse ese cruce, cuál es lo más adecuado”.
La funcionaria explicó que el diseño actual del proyecto prevé que el llamado “falso túnel”, una estructura subterránea parcial, se extienda hasta la calle Albino García, a partir de donde iniciaría una rampa de ascenso para conectar con el viaducto elevado del tren de pasajeros.
Esta rampa tendría una longitud aproximada de 400 metros, necesaria para cumplir con los estándares de inclinación permitidos para trenes, lo que hace inviable mantener el cruce vehicular en Quintana Roo.
“Estamos hablando de una rampa más o menos de 400 metros, que es lo que requiere el tren de pasar de manera permitida; porque también es importante comentar: todo está con normativa internacional. No es que a alguien se le saca de la manga y ‘ahora quiero una rampa de...’, no. Es normativa internacional. Son trenes con normativa internacional y esa dicta hasta dónde, qué inclinación máxima debo tener y eso es lo que me está marcando la rampa”.
Ojeda Sampson subrayó que, aunque esta es la proyección actual, el proyecto aún se encuentra en etapa de estudios técnicos profundos, por lo que podrían realizarse ajustes en función de las condiciones del suelo y otros factores de ingeniería.
La directora del IMIPE enfatizó que el diseño de estas obras responde a estándares internacionales en materia ferroviaria, los cuales establecen parámetros como pendientes máximas, seguridad estructural y operación eficiente.
Ante el posible cierre del cruce en Quintana Roo, autoridades municipales prevén un proceso de socialización con vecinos y usuarios de la zona, además de la implementación de estrategias para mitigar el impacto vial.
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/ HP
