León.- Para el año 2026, el Gobierno Municipal de León destinará casi 99 millones de pesos al pago del subsidio al transporte público, luego de que la tarifa quedara blindada hasta 2027.
Dentro del Presupuesto de Egresos de León, aprobado por mayoría del Cabildo el pasado martes, se contempla una erogación de 98 millones 831 mil 470 pesos para este concepto durante el próximo año. De acuerdo con un reporte de la Tesorería Municipal, de enero a octubre de 2025 solo se han ejercido cerca de 48 millones de pesos, de los más de 90 millones que fueron asignados originalmente para el subsidio.
Durante la discusión del tema, se señaló que este recurso ya no puede modificarse, al tratarse de un compromiso legal adquirido por el municipio.
“Esto ya está amarrado, no se va a poder mover porque ya es algo legal; vendimos nuestra alma al diablo, ya no podemos mover ese subsidio. Además, en estos acuerdos no se incluyó el tema de las frecuencias ni los tiempos de espera”, se expresó durante la sesión.
Cabe recordar que en el acuerdo tarifario establecido en diciembre de 2024, el municipio también se comprometió a destinar más de 80 millones de pesos, a través de un fideicomiso, para la modernización del transporte público, debido a que varias unidades en operación superaban los 10 años de antigüedad.
No obstante, desde la óptica de la regidora de Movimiento Ciudadano, Dessire Ángel Rocha, la inversión realizada en lo que va de la administración no ha generado resultados proporcionales a la exigencia ciudadana, que demanda un mejor servicio, mayor frecuencia y menor tiempo de traslado.
“La queja constante de la ciudadanía en redes sociales es que los camiones pasan tarde o no llegan a tiempo. Hay rutas que deberían operar con 18 unidades y solo cuentan con ocho; así es imposible cumplir con los horarios y la gente termina esperando entre 40 minutos y más de una hora”, señaló la edil.
La regidora también refirió que el pasado lunes se presentó en el IMPLAN un estudio de intermodalidad, en el cual las unidades tipo Oruga obtuvieron una calificación de entre 8 y 9, mientras que las rutas alimentadoras apenas alcanzaron una calificación de 5, lo que evidencia un problema estructural en el sistema de transporte de León.
Ante este panorama, se concluyó que para lograr una verdadera intermodalidad será indispensable mejorar integralmente todo el sistema de transporte público.
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