Celaya.- El tren de pasajeros que pasará por Celaya no será motivo para dividir la ciudad y se buscará no obstruir los cruces actuales, así lo señaló la directora del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), Alejandra Ojeda Sampson, quien informó que se mantienen gestiones con autoridades federales para incorporar obras complementarias con el objetivo de no obstruir la movilidad de vehículos, peatones y ciclistas en Celaya.
La directora del IMIPE señaló que el municipio ha participado en mesas de trabajo donde se han planteado soluciones específicas para atender las necesidades locales. Uno de los puntos prioritarios es evitar la segregación de colonias como Cuauhtémoc y Santa Teresita. Para ello, se contempla un paso inferior incluyente que permita el cruce seguro de peatones, personas con discapacidad, ciclistas y usuarios con carriolas.
“Es un paso inferior en donde la rampa permita cómodamente que un transeúnte con silla de ruedas o con carriola, o con la mochila de los niños que llevan un chorro de libros, baje, pase las vías y se traslade de manera cómoda. Entonces, cuando hablamos de peatones, es incluyente a cualquier tipo de movilidad de peatones. Entonces, claro, obviamente muy bien sus rampas, iluminado, con su drenaje, todo lo que corresponde para la seguridad de las personas”.
Otro punto que ha generado dudas es el cruce de avenida Anenecuilco, donde el tren pasará confinado a nivel. La funcionaria explico que actualmente existe un puente vehicular, pero se proyecta una solución adicional enfocada en el paso de peatones, ciclistas y motociclistas, quienes por normativa no deben utilizar el puente.
“No he hablado específicamente de Anenecuilco como obra complementaria porque ellos ya lo traen en la mesa desde la ingeniería básica, y efectivamente, ahí hay un puente vehicular, sin embargo, no resuelve, porque ahí llega el tren confinado a nivel y tenemos una gran afluencia de bicicletas, que por supuesto, por normativa, ni siquiera las motos deben subir un puente vehicular. Entonces, ellos ya están trabajando en un paso inferior para bicicletas, que es nuestra preocupación principal”.
Respecto al trazo ferroviario, Ojeda Sampson recordó que el proyecto contempla un “falso túnel” que permitirá eliminar la barrera física de las vías en varios puntos de la ciudad. Este esquema liberará cruces viales importantes desde Insurgentes hasta la avenida 12 de Octubre.
La directora subrayó que estas adecuaciones buscan garantizar una movilidad continua y segura, al tiempo que se respeta la dinámica social y urbana de las zonas intervenidas.
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